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汽车冲压模具设计的4条原则
（1）确定压力机的合理方向以及部件的产品形状和产品的测试基础是至关重要的。汽车覆盖件的冲压方向设计是否合理，决定了是否可以拉伸满意的覆盖产品，直接影响工艺补充部件的数量和压力表面的形状以及汽车模具的硬度和使用寿命。
（2）必须确定模具的轮廓压制表面的形状。通过拉伸成形盖部件形成的粘合剂表面的形状是确保材料在拉伸过程中不会破裂和平滑形成的主要条件。为了达到这个目的，按压表面应该形成一定的倾斜角度以减小拉伸深度，同时，形成平坦的按压表面以获得较佳的按压效果。还需要通过压环和冲头的形状保持一定的几何关系，使得材料在拉伸过程中始终处于拉伸状态，并且可以平滑地粘附到冲头上，并且不会有多余的材料起皱。并保持较佳的按压效果。为了确保平滑和光滑的压制表面，羊毛流入凹模腔，压制表面不得有局部凸起，凹陷和凹陷。如果按压表面是抗拉构件本身的凸缘并且在其上具有凸起和凹陷，则应该增加成形过程。当粘合剂表面与冲压方向之间的角度大于90°时，进料阻力增加，因此不是优选的。（3）冲压过程的补充表面的确定必须是足够的。工艺补充表面既是实现拉伸的条件，也是增加变形程度和增加部件刚性的必要补充。它将直接影响拉伸成型和随后的修边，成型，翻边等工艺。
（4）汽车模具的设计必须作为一个整体进行规划。对于汽车覆盖件深拉模具的设计，有必要将未来的工艺结合起来，制定合理的整体方案。在尽可能保证产品回弹量和表面质量的前提下，应采用多次模具的设计方案，以减少进步次数。帮助企业降低模具制造成本，维护成本，提高生产节奏。
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